⏩✍대전 도시철도 2호선 트램을 소개합니다!_임모명 명예기자

안녕하세요. 국세청 명예기자 임모명입니다. 오늘은 대전 도시철도 2호선 트램에 관해 알아보도록 하겠습니다.

우선 시작하기에 앞서 트램의 정의와 예시를 알아보도록 하겠습니다. 트램이란 ‘도로의 일부에 설치한 레일 위를 운행하는 전차’로 쉽게 말해 땅 위로 다니는 기차나 지하철이라고 볼 수 있습니다.

이제 대전시의 트램에 관해 알아보도록 하겠습니다. 앞으로 시민의 새로운 발이 되어줄 트램은 대전시의 두 번째 도시철도이자 대전시의 오랜 사업입니다. 지난 1996년 건설교통부의 도시철도 2호선 트램에 대한 기본적인 계획을 받아들인 이후 28년 동안 거의 진행되지 않았던 사업이 2028년에 시민들이 탈 수 있는 것을 목표로 드디어 시작하게 되었습니다. 세계에서 첫 번째로 수소트램이 적용되는 대전시의 트램은 우리나라 대중교통의 새로운 기준으로, 대전시의 새로운 100년을 위한 출발점이 될 것으로 기대됩니다.

또 트램은 시민들이 자동차를 타는 횟수를 줄여서 차가 덜 막히게 하는 데 획기적인 방법이 될 것으로 기대되기에 대전시는 트램을 도입하게 되었다고 합니다.

대중교통이 가는 곳을 늘리면서 지역의 경제와 부동산 시장에 좋은 효과를 줄 것으로 기대하고 있습니다. 전문가들은 “트램이 단순히 교통 편의를 제공하는 것을 넘어 그 지역을 다니는 사람 수 증가와 함께 집과 건물의 가치가 올라가는데 큰 힘을 줄 것”이라고 분석했습니다. 특히 트램 공사와 관리 과정에서 새로운 일할 곳을 만들 것이며, 지역 경제에 좋은 영향을 줄 것으로 보입니다.

한국개발연구원(KDL)의 분석에 따르면 트램을 사용하면서 약 2조 4,590억 원의 수익이 다른 산업의 생산을 유발하고 9,808억 원의 수익이 생산 과정에서 발생하며, 약 1만 1,698명의 고용과 1만 6,190명의 일자리가 생길 것으로 예상됩니다. 

트램이 도입되면 트램 1대당 버스 3대 또는 승용차 173대를 대체 가능해 제한된 도로와 돈을 효율적으로 사용할 수 있게 되어 사회가 부담해야 하는 비용과 환경과 관련된 비용의 감소로 이어지게 됩니다. 트램의 도입으로 버스와 자동차 사용이 줄게 되면 대기 오염과 온실가스 배출을 줄일 수 있는 장점이 있습니다. 트램은 전기로 운행되기 때문에 공기 중에 해로운 가스를 배출하지 않으며, 에너지 효율성도 높아서 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 

트램은 정류장과 차량 바닥까지 높이가 차이가 없어 일반 시민은 물론 장애인, 고령자, 임산부, 어린이 등 교통약자도 편리하게 타고 내릴 수 있습니다. 또한 전용 차선이 있어 자동차가 막히는 것에 영향을 받지 않고, 일정한 간격으로 운행되기 때문에 사람들이 몰리는 시간대에도 원활한 이동이 가능하여 시민들에게 교통편의 면에서 많은 장점을 제공합니다. 

이뿐만 아니라, 트램 주변의 상권이 더 잘되는 것과 도시 경관을 개선하며 이색적인 볼거리 제공으로 관광자원의 효과도 기대됩니다. 대전시의 트램 사업 기간은 2014년부터 2028년까지이며, 세금 1조 5,069억 원이 투입되었습니다. 이 중 국비의 비율은 60%이고 지방세의 비율은 40%입니다.

지금까지 대전시 트램에 관해 알아보았는데요, 친환경 수소전기를 사용하며 세계에서 가장 긴 하나의 노선이기도 하고 오래전부터 계획해 왔던 사업인 만큼 더욱 기대됩니다. 또 철도교통의 중심 대전시에 트램이 도입되면 대전 시민들의 삶을 더욱 풍부하고 편리하게 하고, 도시 곳곳에 활력을 불어넣으며 대전의 경관을 더욱 아름답게 만들어 줄 것입니다. 트램 사업이 성공적으로 완료되어 많은 사람이 그 혜택을 누릴 수 있기를 바랍니다. 지금까지 국세청 어린이명예기자 임모명이었습니다. 감사합니다.